Kierowcy znów zapłacą więcej za przejazd autostradą A4. Spółka zarządzająca odcinkiem Kraków–Katowice podnosi opłaty, choć jednocześnie chwali się wysokimi zyskami i rekordową wypłatą dla akcjonariuszy.
Stalexport Autostrady S.A. poinformował, że w 2025 roku wypracował ponad 179 mln zł zysku. Na tej podstawie zdecydowano o wypłacie dywidendy przekraczającej 185,5 mln zł, co oznacza jedną z najwyższych wypłat w historii spółki.
Jednocześnie firma ogłosiła kolejną podwyżkę opłat. Nowe stawki zaczną obowiązywać od 1 kwietnia i obejmą wszystkie kategorie pojazdów. Kierowcy samochodów osobowych zapłacą 18 zł za przejazd jedną bramką (o 1 zł więcej), a motocykliści 9 zł. W przypadku ciężarówek opłaty wzrosną nawet o 3 zł.
Zmiany obejmą cały koncesyjny odcinek A4, który liczy 60,9 km. To jedna z najbardziej obciążonych tras w Polsce – dziennie przejeżdża nią średnio około 50 tys. pojazdów, co w ubiegłym roku przełożyło się na przychody przekraczające 640 mln zł.
Informacja o podwyżkach pojawia się w momencie, gdy rośnie krytyka wobec operatorów prywatnych autostrad. W ostatnich tygodniach podobne decyzje na A2 wywołały ostrą reakcję rządu i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Sprawą zainteresowało się także Ministerstwo Infrastruktury. Resort wraz z GDDKiA skierował wniosek do UOKiK, który ma sprawdzić zasadność kolejnych podwyżek opłat na koncesyjnych odcinkach autostrad.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak przyznał, że obecne umowy z operatorami są dla państwa niekorzystne. Jak zaznaczył, Polska ma ograniczone możliwości wpływu na decyzje koncesjonariuszy, mimo rosnących cen dla kierowców.
Warto też pamiętać, że obecny model zarządzania A4 nie jest wieczny. Umowa koncesyjna wygasa w marcu 2027 roku, co oznacza, że za nieco ponad rok państwo odzyska kontrolę nad tym odcinkiem autostrady.
Na razie jednak kierowcy muszą przygotować się na kolejne podwyżki – mimo że spółka zarządzająca trasą osiąga stabilne i wysokie zyski.
źródło: motoryzacja.interia.pl