Enter Air lata więcej niż kiedykolwiek, a mimo to pierwsze półrocze zamknął stratą. Największy polski przewoźnik czarterowy zwiększył w tym okresie przychody o 18 proc., do 1,48 mld zł, wykonując 13,5 tys. operacji lotniczych, o 7 proc. więcej niż przed rokiem. Na poziomie netto grupa wykazała jednak 130,3 mln zł straty wobec 187,8 mln zł zysku rok wcześniej. Wyniki spółki omawiają bankier.pl i managerplus.pl.
W samym drugim kwartale przychody wzrosły o ponad 26 proc., do 995,7 mln zł, a EBITDA sięgnęła 172,4 mln zł i okazała się lepsza od konsensusu prognoz zebranego przez PAP na poziomie 169,8 mln zł. Zysk netto skurczył się jednak do 28,2 mln zł ze 160,7 mln zł rok wcześniej, co oznacza spadek o ponad 80 proc.
Papierowa strata, gotówka płynie szerokim strumieniem
Za załamaniem wyniku stoją przede wszystkim pozycje księgowe, które nie oznaczają wypływu ani złotówki z kasy spółki. Niezrealizowane różnice kursowe z bilansowej wyceny leasingów samolotów obciążyły wynik kwotą 89,2 mln zł, a wycena instrumentów pochodnych zabrała kolejne 30,6 mln zł. Do tego doszły realne koszty paliwa, bo jak przyznaje spółka, napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie i zakłócenia w łańcuchach dostaw szczególnie mocno podbiły ceny produktów rafineryjnych.
Operacyjnie biznes ma się dobrze. Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej wyniosły w półroczu 265,5 mln zł, z czego ponad 339 mln zł wypracował sam drugi kwartał, a konwersja EBITDA na gotówkę za ostatnie 12 miesięcy utrzymuje się w okolicach 100 proc. Spółka wypłaciła w tym roku 43,9 mln zł dywidendy, po 2,50 zł na akcję.
| Enter Air, I półrocze 2026 | Wartość | Rok wcześniej |
|---|---|---|
| Przychody | 1478,1 mln zł | około 1253 mln zł |
| EBITDA | 212,7 mln zł | 216,6 mln zł |
| Wynik netto | minus 130,3 mln zł | +187,8 mln zł |
| Operacje lotnicze | 13,5 tys. | +7 proc. rok do roku |
Źródło: raport półroczny Enter Air, bankier.pl
Chcesz częściej widzieć treści BNBN w Google?Dodaj nas do ulubionych źródeł
Zobacz również:
BIZNES · 30.09.2026Pepco ma najlepszy kwartał od zmiany strategii. Zysk ma wzrosnąć o ponad 60 proc.Flota rośnie do 49 maszyn, warsztaty na siebie zarobią
Latem grupa operowała 40 Boeingami 737, w tym 12 maszynami MAX 8, wobec 35 samolotów rok wcześniej. Licząc razem ze szwajcarskim Chair Airlines i Fly4, flota liczy 49 maszyn, a kolejnych sześć jest zakontraktowanych. Wartość umów z czterema największymi klientami touroperatorskimi wzrosła o 18 proc., do 634,3 mln dolarów.
Spółka rozbudowuje też zaplecze techniczne. Od czwartego kwartału w Katowicach ruszy drugie stanowisko obsługi ciężkiej samolotów, dzięki czemu grupa będzie dysponować trzema takimi stanowiskami razem z Debreczynem i zimą obsłuży własnymi siłami blisko 70 proc. floty. W czerwcu Enter Air przejął również 85 proc. udziałów touroperatora Nekera i uruchamia usługę Enter Charter, czyli wynajem całych samolotów dla firm i grup zorganizowanych.
O tym, jak będzie wyglądał cały rok, przesądzi trzeci kwartał, w którym przewoźnik realizuje szczyt sezonu wakacyjnego już po nowych, wyższych stawkach kontraktowych. Kluczowe pozostają ceny paliwa i kurs dolara, czyli dokładnie te czynniki, które w pierwszym półroczu zamieniły operacyjnie udany okres w księgową stratę.