Gaz z Kataru dotarł do Świnoujścia. Pierwsza dostawa od siedmiu miesięcy

Około 120 mln m³ gazu po regazyfikacji przywiózł do terminalu LNG w Świnoujściu katarski gazowiec Al Kharsaah. Jak podaje portal wnp.pl, to pierwsza dostawa skroplonego gazu z Kataru od ponad siedmiu miesięcy, piąta z tego kierunku w tym roku i 475. ładunek w historii gazoportu. Gaz należy do Orlenu, który kilka dni wcześniej wypowiedział jedną z dwóch długoterminowych umów z katarskim koncernem QatarEnergy.

Orlen potwierdził portalowi wnp.pl, że statek załadował LNG w Ras Laffan, największym na świecie porcie eksportującym skroplony gaz. QatarEnergy odmówiła podania szczegółów. Al Kharsaah ma 315 m długości i 50 m szerokości, jest więc większy od gazowców przywożących LNG z USA. Do Świnoujścia zawinął już po raz czwarty.

Gazowiec z Kataru płynął przez Morze Czerwone

Statek wybrał najkrótszą drogę z Kataru do Europy: wokół Półwyspu Arabskiego, przez cieśninę Bab al-Mandab, Morze Czerwone i Kanał Sueski. Jak zauważa wnp.pl, katarskie gazowce omijały tę trasę od zimy 2024 r. i opływały Afrykę, bo w rejonie Zatoki Adeńskiej i Morza Czerwonego atakowali jemeńscy rebelianci Huti oraz piraci. Po przepłynięciu Kanału Sueskiego Al Kharsaah zatrzymał się na dłużej w hiszpańskiej Ceucie. Powód postoju nie jest znany.

Przerwa w dostawach wynikała z wojny w Zatoce Perskiej. Po ataku Izraela i USA na Iran 28 lutego zamknięta została Cieśnina Ormuz, a kraje regionu wstrzymały eksport LNG. Katar, drugi po Stanach Zjednoczonych eksporter skroplonego gazu na świecie, ogłosił stan siły wyższej. Jak podaje portal Energetyka24, Doha przedłużyła go do końca 2026 r. Ostatni katarski ładunek przed eskalacją konfliktu dotarł do Świnoujścia pod koniec marca.

Orlen zerwał umowę z QatarEnergy. Druga obowiązuje do 2034 r.

Dostawa zbiegła się w czasie z decyzją Orlenu. 10 listopada wieczorem spółka poinformowała w raporcie bieżącym, że wypowiada umowę podpisaną jeszcze przez PGNiG w 2009 r. Obejmowała ona do 1 mln ton LNG rocznie, cena była powiązana z notowaniami ropy, a Orlen wycenił ją na ten rok na około 570 mln euro, czyli około 2,5 mld zł. Jako powód spółka podała utrzymującą się siłę wyższą. Umowa pozostaje w mocy jeszcze przez 60 dni od wypowiedzenia.

Drugi kontrakt z QatarEnergy, również na dostawy do 2034 r., nadal obowiązuje. Jego cena zależy od notowań gazu. Jak wylicza „Rzeczpospolita”, w zerwanej umowie cena gazu wynosiła około 16 proc. ceny ropy Brent. Długoterminowe dostawy LNG z USA kosztują dziś według dziennika około 6 do 7 dolarów za milion BTU, czyli mniej niż połowę ceny katarskiej.

Zobacz również:

BIZNES · 13.11.2026Mercedes wstrzymuje inwestycje w Niemczech. Fabryki mogą zostać zamknięte

Prezes Orlenu: brak informacji o wznowieniu dostaw z Kataru

Jeden statek nie oznacza powrotu regularnych dostaw. Prezes Orlenu Ireneusz Fąfara przyznał już wcześniej, jak relacjonuje Energetyka24, że spółka nie ma od QatarEnergy informacji o wznowieniu dostaw LNG do Polski. Według wnp.pl w Ras Laffan stoją obecnie na kotwicy tylko dwa gazowce, Qtaifan i Umm Al Amad, i nic nie wskazuje, by płynęły do Polski. Gazowiec Al Sahla, który był w Świnoujściu w styczniu, stoi w stoczniowej części katarskiego portu. Według portalu Polska będzie więc na razie zależeć niemal wyłącznie od dostaw LNG z USA.

Chcesz częściej widzieć treści BNBN w Google?Dodaj nas do ulubionych źródeł

Katar był ważnym dostawcą dla Polski. W 2025 r. przysłał około 2 mld m³ gazu, co według ministra energii Miłosza Motyki stanowiło około 20 proc. całego LNG sprowadzonego do kraju. W tym roku, do czasu zerwania umowy, Orlen odebrał tylko cztery katarskie ładunki.

Źródło: Orlen, Ministerstwo Energii, Tomasz Włodek (AGH)

Ekspert AGH: bezpieczeństwo dostaw gazu nie jest zagrożone

Brak katarskiego gazu nie powinien zagrozić odbiorcom. Tomasz Włodek z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie szacuje, cytowany przez „Rzeczpospolitą”, że nawet bez zerwanej umowy zakontraktowany import LNG może w przyszłym roku sięgnąć około 11 mld m³ przy zużyciu nieco ponad 20 mld m³ rocznie. „Bezpieczeństwo dostaw gazu do Polski nie jest w żaden sposób zagrożone”, podkreśla ekspert.

Lukę po Katarze Orlen wypełniał głównie gazem z USA i z Norwegii, który płynie do Polski gazociągiem Baltic Pipe. Od listopada ruszają też dostawy z amerykańskiego terminalu Plaquemines firmy Venture Global, w ramach kontraktu na do 4 mln ton LNG rocznie. Sam Orlen w komunikacie o zerwaniu umowy zapewnił, że decyzja nie wpływa na bezpieczeństwo dostaw, bo gaz z własnych złóż i pozostałe kontrakty pokrywają zapotrzebowanie grupy.