Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA), czyli urząd odpowiadający za bezpieczeństwo i kontrolę ruchu lotniczego w USA, wstrzymała w piątek 13 listopada wszystkie odloty z lotnisk w całym kraju. Decyzja zapadła tuż przed godz. 16 czasu wschodniego, czyli około 22 czasu polskiego, po poważnej awarii łączności w centrach kontroli ruchu lotniczego. Według danych serwisu FlightAware, na które powołuje się „New York Times”, do godz. 16:45 czasu wschodniego opóźnionych było ponad 7,8 tys. lotów, a około 350 odwołano.
FAA wstrzymała odloty „z powodu nadzwyczajnych okoliczności”
Agencja w oficjalnym komunikacie podała jedynie, że wstrzymanie wprowadzono „z powodu nadzwyczajnych okoliczności i ze względów bezpieczeństwa”. Jak podaje Reuters, wszystkie samoloty czekające na start mają pozostać na ziemi do odwołania. Maszyny, które już były w powietrzu, mogą kontynuować lot i lądować. Przyloty z zagranicy FAA rozpatruje indywidualnie.
Pierwszy sygnał problemów przyszedł z Chicago. Tam FAA wcześniej wstrzymała odloty z powodu kłopotów z łącznością kontrolerów. Niedługo później ograniczenie objęło cały kraj, w tym największe lotniska w Teksasie, takie jak Dallas Fort Worth i George Bush Intercontinental w Houston. Na lotnisku w Minneapolis pilot jednego z czekających samolotów powiedział pasażerom, że „nigdy czegoś takiego nie widział”, jak relacjonuje stacja MPR News.
Sekretarz transportu USA: problem z łącznością we wszystkich centrach kontroli
Więcej szczegółów przekazał sekretarz transportu USA Sean Duffy. W serwisie X napisał, że chodzi o problem z łącznością, który dotknął wszystkie centra kontroli ruchu lotniczego na trasach (Air Route Traffic Control Centers). To jednostki, które prowadzą samoloty w czasie przelotu między lotniskami. Według agencji AP awaria objęła 22 takie regionalne centra.
„Technicy FAA badają problem. Będziemy na bieżąco przekazywać informacje” napisał Duffy. Ani on, ani FAA nie podali dotąd przyczyny awarii. Nie wiadomo, czy zawiódł sprzęt, oprogramowanie, czy coś innego. Jak relacjonują amerykańskie media, sekretarz bezpieczeństwa wewnętrznego Markwayne Mullin powiedział na konferencji prasowej, że nie ma oznak ataku terrorystycznego.
Tysiące samolotów w powietrzu, dziesiątki tysięcy lotów w rozkładzie
Skala utrudnień jest ogromna, bo awaria trafiła na piątkowe popołudnie, jeden z najbardziej ruchliwych momentów tygodnia. Według serwisu Flighty na piątek zaplanowano w USA ponad 30 tys. odlotów i przylotów. Z kolei Flightradar24 pokazywał w momencie wstrzymania około 3,1 tys. samolotów w powietrzu lecących do amerykańskich lotnisk.
Nie wiadomo, ile z odnotowanych opóźnień i odwołań wynika wyłącznie z awarii FAA, a ile z innych przyczyn. Pasażerów części rejsów zdejmowano już z pokładów. Nawet gdy ruch zostanie wznowiony, linie lotnicze będą potrzebowały czasu, żeby rozładować kolejki samolotów i załóg. Amerykańskie media ostrzegają, że opóźnienia mogą odczuwać także podróżni w weekend.
Chcesz częściej widzieć treści BNBN w Google?Dodaj nas do ulubionych źródeł
Drugie takie wstrzymanie lotów w USA od zamachów z 11 września
Jak przypomina Reuters, to dopiero drugie ogólnokrajowe wstrzymanie wszystkich odlotów w USA od ataków terrorystycznych z 11 września 2001 r. Poprzednie miało miejsce w styczniu 2023 r. Wtedy zawiódł system komputerowy FAA, a ruch stał przez mniej niż dwie godziny.
Awaria wybuchła w szczególnym momencie. Kongres przeznaczył w zeszłym roku 12,5 mld dol. na modernizację systemów łączności FAA. W piątek agencja i Biały Dom zwróciły się do Kongresu o kolejne 30,1 mld dol. na inne problemy infrastruktury kontroli ruchu. Jak zaznacza Reuters, żadne z tych pieniędzy nie tłumaczą jednak, co dokładnie zawiodło tym razem.
Co z pasażerami lecącymi z Polski do USA
Na razie nie ma informacji, czy i jak awaria wpłynie na rejsy z Polski do Stanów Zjednoczonych. Przyloty z zagranicy nie zostały zablokowane z automatu, ale FAA decyduje o nich indywidualnie. Większy problem mogą mieć osoby, które planowały w USA przesiadkę na lot krajowy, bo te odloty stoją. Najbezpieczniej na bieżąco sprawdzać status rejsu w aplikacji lub na stronie przewoźnika.
Przy lotach z Unii Europejskiej linia lotnicza ma obowiązek zapewnić pasażerom opiekę przy dużym opóźnieniu, czyli posiłki, napoje, a w razie potrzeby nocleg. Z odszkodowaniem może być trudniej. Decyzje i awarie po stronie kontroli ruchu lotniczego są zwykle traktowane jako nadzwyczajne okoliczności, za które przewoźnik nie odpowiada. Do około godz. 23 czasu polskiego FAA nie podała, kiedy ruch nad USA wróci do normy.