Kto jest właścicielem InPostu? FedEx i Advent przejmują stery, spółka znika z giełdy

Żółte paczkomaty stały się tak oczywistym elementem polskiego krajobrazu, że mało kto zadaje sobie pytanie, do kogo właściwie należą. A odpowiedź właśnie zmieniła się na dobre. Jedna z największych transakcji w historii polskiego biznesu dobiegła końca: konsorcjum z amerykańskim FedEx-em na pokładzie zapłaciło 7,8 mld euro, czyli około 33 mld zł, i kontroluje już 98,49 proc. akcji InPostu. 22 października 2026 roku to ostatni dzień notowań spółki, dzień później jej akcje znikną z amsterdamskiej giełdy.

Kto jest właścicielem InPostu?

Po rozliczeniu wezwania InPost przechodzi w ręce czterech inwestorów. Największe pakiety, po 37 proc., obejmują amerykański fundusz private equity Advent International oraz kurierski gigant FedEx, co daje Amerykanom łącznie 74 proc. udziałów i decydujący głos w akcjonariacie. Rafał Brzoska, twórca firmy, poprzez wehikuł A&R Investments zwiększa swój pakiet do około 16 proc., a czeska grupa PPF, wcześniej największy akcjonariusz, schodzi do 10 proc.

Jak przebiegło przejęcie InPostu?

Zamiar przejęcia konsorcjum ogłosiło na początku lutego 2026 roku, oferując 15,60 euro za akcję, z premią sięgającą 50 proc. wobec ówczesnego kursu, co wyceniło całą firmę na 7,8 mld euro. Kolejne miesiące upłynęły na kompletowaniu zgód antymonopolowych na kilku kontynentach. W sierpniu zielone światło dała Komisja Europejska, a ostatnią wymaganą zgodę wydał pod koniec sierpnia urząd antymonopolowy Wietnamu.

W wezwaniu i dogrywce zapisów konsorcjum zebrało łącznie 98,49 proc. kapitału. Po przekroczeniu progu 95 proc. kupujący mają prawo do przymusowego wykupu pozostałych akcji po cenie z oferty, więc drobni inwestorzy, którzy przeoczyli wezwanie, otrzymają pieniądze automatycznie na rachunki maklerskie. Ostatnia sesja z tickerem INPST na Euronext Amsterdam zaplanowana jest na 22 października, a 23 października akcje zostaną wycofane z obrotu.

Chcesz częściej widzieć treści BNBN w Google?Dodaj nas do ulubionych źródeł

Zobacz również:

LUDZIE BIZNESU · 22.10.2026Mikołaj Bagiński – majątek, wiek, Dresscode. Tyle zarabia Bagi, zwycięzca Tańca z gwiazdami

Czy InPost jest polski?

To pytanie wraca jak bumerang i odpowiedź nie jest zero-jedynkowa. InPost wyrósł z krakowskiego Integera, firmy budowanej przez Rafała Brzoskę od końca lat 90., a pierwsze paczkomaty stanęły w Polsce w 2009 roku. Serce operacyjne, główna siedziba i kluczowa kadra pozostają w Polsce i, jak zapewnia konsorcjum, tak ma zostać również po przejęciu. Kapitałowo jednak firma już dawno przestała być czysto polska: od debiutu w Amsterdamie w styczniu 2021 roku, który wycenił ją na około 8 mld euro i był wówczas największym technologicznym IPO w Europie, większość akcji znajdowała się w rękach zagranicznych funduszy. Po zamknięciu transakcji polski kapitał to 16 proc. w rękach założyciela.

Co z Rafałem Brzoską po przejęciu?

Twórca paczkomatów nigdzie się nie wybiera. Rafał Brzoska pozostaje prezesem i deklaruje pełne zaangażowanie w rozwój firmy, a jego wehikuł A&R Investments jako jedyny z dotychczasowych dużych akcjonariuszy zwiększył swój udział. Dla miliardera to zresztą kolejny rozdział długiej gry: o jego drodze od studenckiej firmy kolporterskiej do logistycznego imperium pisaliśmy szerzej tutaj, a jego zarobki w InPoście od lat robią wrażenie. Wyjście z giełdy ma pozwolić firmie działać szybciej i agresywniej inwestować w ekspansję zagraniczną, od Wielkiej Brytanii po Francję i Hiszpanię, bez kwartalnej presji analityków.

Co przejęcie oznacza dla klientów paczkomatów?

Na co dzień niewiele się zmieni. InPost zachowuje operacyjną niezależność, markę i dotychczasowy profil biznesu, a alians z FedEx-em może wręcz przyspieszyć rozwój usług międzynarodowych, bo dla Amerykanów to wejście w segment automatów paczkowych, w którym InPost jest europejskim liderem. Dla polskiej gospodarki symbolika jest jednak spora: firma, która na giełdzie w Amsterdamie bywała wyceniana wyżej niż niejeden bank z WIG20, przeszła pod kontrolę amerykańskiego kapitału, choć z twórcą wciąż mocno trzymającym ster.