Katowice od lat obiecują południowym dzielnicom szybki transport szynowy i właśnie zrobiły najważniejszy krok w tym kierunku. Jak poinformował bankier.pl, oferta Budimeksu o wartości około 290,1 mln zł netto została w czwartek wybrana jako najkorzystniejsza w przetargu na rozbudowę układu drogowego wraz z budową linii tramwajowej od pętli Brynów do planowanej pętli Kostuchna oraz węzła przesiadkowego Kostuchna. Dla największej polskiej grupy budowlanej to drugie duże rozstrzygnięcie w ciągu trzech tygodni.
Tramwaj dojedzie na południe Katowic
Postępowanie prowadziły miasto Katowice i Tramwaje Śląskie, działające poprzez spółkę Katowickie Inwestycje. Projekt obejmuje nie tylko torowisko, ale też przebudowę dróg i budowę węzła przesiadkowego, który ma spiąć tramwaj z komunikacją autobusową i samochodową. Prace mają ruszyć od dnia podpisania umowy. Jeszcze 13 października spółka informowała jedynie, że jej oferta została oceniona najwyżej, teraz wybór stał się formalny. Dla mieszkańców Kostuchny i okolic oznacza to realną perspektywę połączenia z centrum miasta bez stania w korkach na wylotówkach.
Zobacz również:
BIZNES · 22.10.2026Szwedzka legenda motoryzacji wyceniana jak producent gier. Chińczycy mogą skorzystaćPortfel pęcznieje od zleceń
Katowicki kontrakt to dla Budimeksu domknięcie wyjątkowo udanego miesiąca. Na początku października konsorcjum z udziałem polskiej spółki zostało wybrane w postępowaniu partnerstwa publiczno-prywatnego na odcinek autostrady D35 w Czechach, a wartość tamtej oferty sięga 71,3 mld koron, czyli około 12,76 mld zł. W sierpniu firma podpisała z Bechtel Polska umowę na roboty ziemne przy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej za blisko 209 mln zł netto, a we wrześniu zakontraktowała infrastrukturę przeciwpowodziową za 71 mln zł.
| Rozstrzygnięcie | Wartość | Termin |
|---|---|---|
| Autostrada D35 w Czechach (PPP, konsorcjum) | 71,3 mld CZK (ok. 12,76 mld zł) | 6 października |
| Linia tramwajowa Brynów-Kostuchna w Katowicach | ok. 290,1 mln zł netto | 23 października |
| Roboty ziemne przy elektrowni jądrowej (Bechtel) | 208,88 mln zł netto | 5 sierpnia |
| Infrastruktura przeciwpowodziowa (Port Polska) | 71 mln zł | 22 września |
Źródło: bankier.pl, komunikaty Budimeksu
Chcesz częściej widzieć treści BNBN w Google?Dodaj nas do ulubionych źródeł
Nie wszystko idzie jednak po myśli zarządu. We wrześniu odrzucono ofertę Budimeksu na modernizację warszawskiej oczyszczalni Czajka, a w Rzeszowie unieważniono wybór spółki w przetargu drogowym. Mimo to portfel zamówień grupy na koniec drugiego kwartału sięgał 17,9 mld zł, a kolejne wygrane przetargi będą go dalej zapełniać.
Rynek czeka na nową strategię
W drugim kwartale grupa wypracowała 204,9 mln zł zysku operacyjnego i 163,4 mln zł zysku netto. Spółka zapowiedziała, że pod koniec października opublikuje nową strategię, a już teraz deklaruje, że w 2027 roku chce zwiększyć przychody o 6 do 10 proc. przy utrzymaniu rentowności. Inwestorzy przyjęli czwartkowe wieści spokojnie, kurs akcji wzrósł o nieco ponad 1 proc., do 711,40 zł.
Tramwajowy kontrakt wpisuje się przy tym w szerszy trend, z którego korzysta cała branża. Samorządy, wspierane środkami unijnymi, przeznaczają kolejne miliardy na transport szynowy, od Krakowa po Trójmiasto, a generalni wykonawcy traktują te zlecenia jako stabilne uzupełnienie portfeli zdominowanych przez drogi i energetykę. Dla Budimeksu, który jednocześnie wchodzi na rynek czeski i do projektów jądrowych, dywersyfikacja staje się główną polisą na wypadek spowolnienia w którymkolwiek z segmentów.