BIZNES

Ministerstwo Energii przekazało do UOKiK zaktualizowany wniosek o notyfikację pomocy publicznej dla górnictwa węgla kamiennego. O świadczeniach osłonowych dla górników i wsparciu wygaszania kopalń ostatecznie zdecyduje Komisja Europejska.

Raport PFR pokazuje, że produkcja budowlano-montażowa spadła w tym roku o 2,1 proc., a roboty remontowe aż o 28,1 proc. Na plusie jest tylko infrastruktura napędzana unijnymi funduszami. Deweloperzy ruszyli jednak po pozwolenia na budowę.

Od 2027 roku pociągi na Centralnej Magistrali Kolejowej między Warszawą, Krakowem i Katowicami pojadą 250 km/h. Wiceminister infrastruktury zapowiada też linie na 350 km/h, a PKP przekroczyły w tym roku 470 mln pasażerów.

InPost nawiązał współpracę z grupą Packeta, znaną w Czechach jako Zasilkovna. Polskie sklepy internetowe mogą od teraz wysyłać paczki do Czech i na Słowację przez jedno API, z dostawą w dwa dni do ponad 14 tys. punktów odbioru.

Volkswagen wypowiedział część układów zbiorowych w niemieckich zakładach i odrzucił żądanie 5 proc. podwyżki. IG Metall mówi o wojnie z załogą, a media spekulują o zamrożeniu płac nawet do 2030 roku. Rozmowy wracają na stół pod koniec października.

PKB Chin wzrósł w trzecim kwartale o 4,5 proc., powyżej prognoz. Gospodarkę ciągnie niemal wyłącznie eksport, bo inwestycje spadają najmocniej od lat, a kryzys na rynku nieruchomości się pogłębia. Strumień chińskich towarów płynie też do Polski.

PGE zaktualizowała strategię do 2035 roku. Grupa chce wydać na inwestycje około 210 mld zł i po raz pierwszy od dekady podzielić się zyskiem z akcjonariuszami, zaczynając od wyniku za 2026 rok.

LOT wprowadza zimowy rozkład i zawiesza do wiosny część tras z Warszawy i Krakowa. Powodem są ceny paliwa lotniczego, które według IATA jest o blisko 114 proc. droższe niż rok temu i pochłania już nawet 40 proc. kosztów linii.

Po starcie trzeciej edycji pakietu Ceny Paliw Niżej polskie stacje przy południowej granicy przeżywają najazd czeskich kierowców. Różnica sięga 1,08 zł na litrze benzyny, a na pełnym baku zostaje im około 40 zł.

Korytarz Środkowy, omijająca Rosję trasa towarowa z Chin do Europy, może utknąć w portach nad Morzem Kaspijskim. Bez modernizacji Aktau i Kuryk osiągną granice przepustowości już w latach 2027-2028.

Citroën pokazał elektrycznego następcę kultowego 2CV od 15 tys. euro, a Volkswagen zebrał 150 tys. zamówień na nowe miejskie elektryki. Jak pisze „Die Welt", Europa wraca do tanich małych aut, by odeprzeć chińską ofensywę.

Wrzesień, tradycyjnie szczytowy miesiąc sprzedaży aut w Chinach, przyniósł spadek o 28 proc. rok do roku. Auta spalinowe straciły 43 proc., a elektryki osiągnęły rekordowe 67 proc. udziału w rynku. BYD i Geely ratują się eksportem.